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全輪駆動自転車

いや、面白いことを考える人がいますね。
前後輪ともに駆動する自転車を市販しちゃった所があります。
ペダルの根元から伸びているチェーンは後輪にのみ繋がっており、後輪のギアから前輪を駆動するためのチェーンが伸びている。
これで39,800円は安い!欲しいかも。

勢いに乗って、2輪駆動のスーパーカブを造っちゃったところも楽しい。
思わず、ふたり鷹で、主人公が最後に乗ってた2輪駆動のバイクを思い出してしまった。
#あれはフレキシブルチューブを使って前輪を駆動していたんだったっけかな?

関連サイト:日本ロボティクス

New ロードスター

ロードスター 前ロードスター 後mazda ロードスターがフルモデルチェンジをしたという事でディーラーに眺めに行ってきました。
あわよくば試乗させてもらおうと思っていたのですが、市内で1台しか入っていないと言うことで試乗できず残念。

今回のモデルチェンジで幅1720mm×全長3950mmになり3ナンバー化されたのですが、パッと見はそんなに大きい車には見えません。
デザインの勝利かな?
しかも車両重量は1,100kgに抑えてあり、ライトウェイトスポーツカーの名に恥じない軽量っぷりには脱帽です。
#トランクカバー、ボンネットカバーのアルミ化など努力の影が伺えます(T-T)

やはり、試乗したかったなぁ。

関連サイト:mazda ロードスター オフィシャルサイト

インプレッサ WRX STI Spec.C

先週末ですが、近所のスバルディーラーでインプレッサ WRX STI Spec.Cを試乗してきました。
とりあえずわかったことは、私はもうクラッチの重たいMT車には乗れないと言う悲しい現実(T-T)
#発車前にエンストさせてしまった

やはりスプレッドウィングスグリルはインプレッサには合わないなぁ。
賛否両論あると思いますが、私は否定派の方です。
これで WRC でビシバシ勝ってくれれば格好良く見えてくるのでしょうが、ホモロゲの関係で今年の WRC には間に合わないみたいですね。
うーん。

インプレッサ 2度目のフェイスリフト

現行のインプレッサが今回のマイナーチェンジで2度目のフェイスリフトを行いましたね。
前回のフェイスリフトは丸目が受けなくて販売不振になったからだと思いますが、今回のは意図が良く分かりません。
全車種をスプレッドグリルで統一しようと言うスバルの意図からなんでしょうが

まぁ、なんだかんだ文句言ってても、結局今週末にはディーラーに眺めに言って、STI Ver.が有れば試乗してしまおうとか思ってたりするんですが (^^;;;;